בקיצור: מה שקרה למכונית האוטונומית בלאס וגאס? האם זאת בעייה עקרונית? $$$ [4251]
אל רשימת התגיות המסודרת ( <- קליק על)
אל רשימת הפוסטים המסודרת בבלוג שלי ( <- קליק על)
אל רשימת הנושאים שלי ( <- קליק על)
זה הסיפור להיום. אם זה מוצא חן בעיניכם, תבואו גם מחר. אם לא יקרה משהו בלתי צפוי, יחכה לכם סיפור חדש.
ביום רביעי 8.11.2017 הושק בלאס וגאס שירות של מכוניות אוטונומיות למען תושבי העיר. תוך שעה המכונית האוטונומית היתה מעורבת בתאונת דרכים.
אירגון AAA, בעזרת חברת Keolis, פתח בלאס וגאס שירות שאטל של מכוניות ללא נהג. את המכונית האוטונומית ייצרה החברה הצרפתית Navya ARMA . השירות ניתן בחינם, כדי להדגים את היכולות של המכונית האוטונומית, ולהרגיל את הציבור לרעיון של מכונית אוטומטית, שנוסעת בפיקוד של מחשב, בלי שום נהג. המכונית נוסעת בלאס וגאס במסלול קבוע, מתחנת היציאה בשד' לאס וגאס עד תחנת הסוף ברח' 8, עם שלוש תחנות ביניים, כשהנוסעים יכולים לעלות, או לרדת, בכל אחת מהתחנות. במכונית יש מקום לשמונה נוסעים.
כבר בשעה הראשונה קרתה תאונת דרכים שהשביתה את השירות הזה. מה קרה? המכונית האוטונומית גילתה משאית שניצבת במסלול הנסיעה שלו. המכונית נעצרה וחיכתה שהמשאית תסתלק. אלא שנהג המשאית לא הביט במראה ולא שם לב למכונית שעומדת מאחוריו - ונסע אחורה. וכך התרחשה התאונה – לא באשמת המכונית האוטונומית, אלא באשמת הנהג האידיוט.
בעייה עקרונית?
האם זה באמת לא אשמת המכונית האוטומטית? אם במכונית היה נוהג אדם, הוא היה צופר. הוא היה מכניס את מוט ההילוכים לרברס, ובורח מן המשאית הדורסנית. אלא שהנהג האוטומטי שבמכונית לא ידע מה לעשות כאשר מישהו נוסע עליך ברברס. העניין הוא ממש עקרוני. אני מניח שהתוכנה שנהגה במכונית האוטונומית נכתבה בשיטות של "לימוד עמוק", כלומר נאסף מידע, "מידע עתק" (Big Data), שממנו למד המחשב איך פועל אדם אינטליגנטי בכל מצב ומצב. כמות המידע שזורמת למכונית האוטונומית בכל רגע ורגע היא עצומה, ומספר המצבים האפשריים הוא אדיר, ולכן אי אפשר לכתוב תוכנית שתעבוד בשיטה של תיכנות קלאסי, של ציון כל אחד מהמצבים האפשרים, וכיצד יש לפעול בכל מצב. ופה נכנס עיקרון "המיקרה החריג": יש מיקרים נדירים, שמתרחשים רק בהצטברות של כמה גורמים, הצטברות שמתרחשת פעם במיליון אירועים – ואז המחשב אינו יודע מה לעשות. משאית שנוסעת עליך ברברס – מיקרה לא רגיל. אפשר להכניס לתוכנה קטע תוכנה שיאתר מצב כזה וידע כיצד יש לפעול במצב הזה. אבל אני מניח שיש עוד מיקרים, שלא התרחשו עד היום, שתוכנת המחשב לא תידע כיצד לפעול בהם.
אבל מכונית אוטונומית היא בטוחה יותר ממכונית נהוגה בידי בן אדם. לכן המכוניות האוטונומיות ייכנסו לפעולה, בעגלא ובזמן קריב, בין אם תירצו ובין אם לא. אבל חשוב שייעשה מאמץ גדול כדי לאתר מראש כמה שאפשר יותר מיקרים חריגים, ולדאוג לכך שגם אם יתרחש משהו שלא קרה לפני כן, ושלא סביר שיקרה, אבל הוא קורה – שהמכונית תפעל באופן מיטבי.
המלצה
אם לא קראתם עדיין, או שאינכם זוכרים את מה שקראתם מזמן, אני ממליץ בפניכם לשוב ולקרוא את יתר המאמרים בתגית
האם אני צודק? אל תסכימו אתי.
מה אתם חושבים? מה אתם מרגישים?
יוסף רגב
-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-=-~-
המונה היומי: עד היום היו 744,714 כניסות לבלוג שלי, וזאת מאז שהתחלתי ב-22.2.2006
תגובות
אם בהמשך הקטע (הפוסט) הזה יש תגובות, קיראו גם אותן. כשאנשים מתווכחים אתי, עולות נקודות חשובות, שלא נכנסו למסמך המקורי שכתבתי.
אם הדברים שכתבתי פה מעוררים אצלכם מחשבות, והרי לשם כך אני כותב אותם, אנא, הגיבו לדברי בבלוג עצמו, ע"י קליק על "הוספת תגובה", כדי שאדע שקראתם וחשבתם עליהם.
אם התגובות שלכם מתייחסות לנקודה מסוימת במה שכתבתי, סמנו אותה בשדה "נושא" ע"י מספר בסוגריים מרובעים כפולים, לדוגמה [[1]], ואני אכניס את המספר הזה בתוך הטקסט שלי.
כיתבו תגובות. אל תהססו. אין צורך להיות בלוגר רשום. אין חובה לתת כתובת דוא"ל. כל אחד יכול לכתוב את שמו – ולהגיב (עד 500 מילים).
אם האותיות קטנות וקשה לכם לקרוא – לחצו על מקש ה-CTRL ביחד עם מקש התו "+" (פלוס), ואז האותיות יוגדלו.
תגיות
את רשימת התגיות מסודרת לפי מספר הפוסטים תוכל לראות אם תרדו למטה.
את רשימת התגיות מסודרת לפי סדר אלפאבתי, ניתן כאמור לראות בכתובת:
חיפוש מאמר, או נושא, בשדה "חפש בבלוג הזה", בפינה הימנית העליונה של החלון הזה.
את רשימת הנושאים בבלוג שלי וגם את הוראות השימוש, ניתן לראות בכתובת:
תגיות: האלפיון העליון, תחבורה, כלכלה ועסקים, המקרה החריג, כלכלה, מחשבים, בינה מלאכותית, מכונית אוטונומית, לאס וגאס, תובנות, מוניות, תאונות דרכים, לימוד עמוק, מידע עתק, תובנות, מחשבות והגיגים,